Lại có tin đồn Vespa Elettrica sẽ được bán chính hãng ở Việt Nam với giá gần 300 triệu

Cũng giống như xu hướng phát triển xe điện hiện tại, Vespa Elettrica có thể sẽ được trang bị nhiều giải pháp công nghệ chứ không đơn thuần chỉ là một chiếc xe máy được trang bị động cơ điện. Với Vespa Elettrica, Piaggio là một trong những tập đoàn xe máy lớn đầu tiên quyết định thương mại một dòng xe điện, chỉ tiếc là nó được bán ở Việt Nam hơi muộn những thông tin gần đây chính xác.

Vespa Elettrica mang kiểu dáng của một chiếc Primavera với thiết kế thân xe lấy cảm hứng từ hình dáng của con ong bắp cày, ngôn ngữ thiết kế đã trở thành nét đặc trưng của Vespa nói chung. Không có quá nhiều chi tiết khác biệt giữa Vespa Elettrica và chiếc Primavera, bởi điểm nhận diện tốt nhất của phiên bản điện là các phần nẹp viền được sơn màu nổi bật như vàng hay xanh dương – màu sắc biểu tượng của các thể loại xe điện nói chung.

Về thông số vận hành, Vespa Elettrica được trang bị động cơ điện công suất 3,5 kW có thể đạt cực đại 4 kW, mô men xoắn tối đa 200 Nm hứa hẹn cho lực kéo và khả năng tăng tốc tốt. Xe được trang bị bộ pin LG Chem 86.4 Ah giúp nó đi được quãng đường khoảng 100 km sau mỗi lần sạc. Được biết, thời gian để sạc đầy pin của xe là 4 tiếng, cũng là một con số chấp nhận được.

Ngoài ra, cụm pin Lithium-ion của xe có tuổi thọ 1000 lần sạc (khoảng 10 năm sử dụng) trước khi dung lượng giảm xuống 80%, mỗi lần sạc đầy mất khoảng 4 tiếng. Ở chế độ Eco, xe sẽ có tốc độ giới hạn ở 30 km/h để duy trì pin, thích hợp cho đi lại trong đô thị. Trong khi tốc độ tối đa mà xe có thể đạt được là 70 km/h.

Vespa Elettrica có chiều cao yên 790 mm và khối lượng thân xe đạt 130 kg. Nhìn chung các thông số này không khác biệt nếu so với một chiếc xe máy thông thường. Về mặt tiện nghi, Vespa Elettrica có không gian bên dưới yên dành cho cốp, có bảng đồng hồ TFT để hiển thị các thông tin về vận hành và tình trạng xe, ngoài ra thì cũng có thể kết nối được với điện thoại qua Bluetooth giống như các mẫu xe Vespa khác ngày nay. Elettrica có lẽ là dòng xe đầu tiên của Vespa sở hữu những tính năng hiện đại thế này.

Điều hơi đáng tiếc là xe vẫn chưa được trang bị công nghệ chống bó cứng phanh ABS mà chỉ có phanh đĩa phía trước cho hệ thống an toàn, trong khi phanh sau vẫn là phanh trang trống. Điều này sẽ giảm thiểu phần nào đó cảm giác tự tin khi điều khiển một chiếc xe điện vốn có gia tốc rất lớn khi chúng ta tăng ga.

Ngoài Elettrica, Piaggio còn có một phiên bản Vespa Elettrica X với tầm hoạt động xa hơn (200km) dù có pin nhỏ hơn. Viên pin này cho phép xe di chuyển khoảng 50 cây số, xe còn một bộ phát điện dùng gas để cung cấp năng lượng cho mô tơ điện. Do đó mà nó có tầm hoạt động cao gấp đôi Vespa Elettrica. Xe còn có một vài tính năng AI như phát hiện xe hoặc người đi bộ, gợi ý đường đi khác khi bị tắc đường và kết nới với điện thoại thông minh.